- Belépés
- Felhasználó létrehozása
- Jelszó emlékeztető
New York közúti közlekedése - videó bejegyzés
Ma jó napon van, ezért is szárnyalt a fantáziám és megálmodtam a blogon bellül egy új bejegyzésfajtát. A videóblogot - a videóblog, annyit jelent, hogy ha eszembe jut egy téma videókkal mutatom be kis átvezető kommentárok beszúrásával. Az első téma ami eszembe jutott az: NEW YORK.
Szállítástechnika - tervezési feladat: A konténertároló telepítésének főbb szempontjai
A kontérek elhelyezése fontos feladat. Nem tehetjük akárhová, mert ki és berakodáshoz, valamint azok járműre tétele is problémát jelenthet.
Szállítástechnika - tervezési feladat: rakodógépek megválasztása
Az anyagmozgató gépek megválasztása azért fontos most, mert később ezekhez a gépekhez tervezzük a helyszín kialakítását (a gépek méretei és további tulajdonságai pl: sebességük miatt).
Szállítástechnika - tervezési feladat: közúti forgalom
A közúti forgalom 2 részre oszlik. Az egyik a konténeres kiszállítás, melyet bakdaruval szolgálunk ki. A megrakás helye a vasúti vágányok mellet, azzal párhuzamosan, a bakdaru alatt van. Itt műszakonként 4 járművet kell megrakni, ehhez teljesen elég a vasútnál kiszámított hossz.
Szakmai publikáció a Felsőfokon.hu-n
A napokban sokat töprengtem azon, hogy mi is a Felsfőkon.hu. A kérdést nem én tettem fel, nem is a tulajdonosok, hanem Csobota-Kis Árpád, akinek a neve sokaknak ismerős lehet - Rendezvényszervezési és Rendezvénymarketing Mentor szakág főszerkesztője. Tapasztalatának köszönhetően sok tekintetben felnyitotta a szemem. Pontosan mik is a terveink a felsofokon.hu domain alatt futó projekttel? Miért? Kinek?
Szállítástechnika - tervezési feladat: vasúti forgalom
A terveési folyamat elején meghatároztuk, hogy milyen arányban kell használni a közúti és milyen arányban a vasúti közlekedést. Kiszámoltuk mennyi ER-t kell kiszálítani vasúton, ezek után azt, hogy mennyi vasúti kocsira van szükségünk. Vasúton nem csak árt vagonokban szállítunk, hanem konténereket is. A vasúti kocsik megrakása és kirakása nem történhet kézi erővel - lehetetlen lenne, mert egy életerős férfi is a legjobb esetben is csak 50-60kg-ot cipelhetne, rövid távon.
Szállítástechnika - tervezési feladat: ER képző eszközök
Az ER képző eszközök alatt nem csak az ER képzést, hanem ezek tárolását, rendezését, konténerekbe, szállítójárművek való behelyezését is. Hozzá kell vennünk azt is, hogy milyen gyakorisággal kell ezeket a múveleteket végrehajtanunk. Szükséges információ még a napi szükségeltek kiszámításai is, hogy napról-napra gördülékenyen lehessen megvalósítani a szállítási, raktározási feladatokat.
Szállítástechnika - tervezési feladat: kiszállítási eszközei
A szükséges járművek, konténerek és rakodólapok meghatározásával meg tudjuk állapítani, hogy a feladat végrehajtásához milyen mennyiségű eszközre lesz szükség. Ez fontos a göngyölegkezelés, illetve a tárolt árumennyiség szempontjából is. A megvalósítás során ennek költségét is figyelembe kell venni. Ehhez először megállapítjuk a különböző kiszállításokhoz szükséges áru átlagos mennyiségét.
Hidrogénhajtás? Vírusvideó?
A következő videó több oldalon és a Facebook üzenőfalamon is feltűnt, ezért én is megnéztem a Hidrogénhajtás néven elhíresült alkotást. Többet olvastam utána, mint amennyire szüksége lett volna. Jelenleg úgy tudnám titulálni, mint egy vírusvideó. Az egyik oldalon nem a legszebben fogalmazva, de a lényegre tértek: ha ez a találmány létezik, akkor miért nem vette meg eddig senki? A másik kérdés az, hogy miért nem iktatták ki az olajiparban érdekeltek eddig ezt a számukra kellemetlen tényezőt?
Szállítástechnika - tervezési feladat: jármű rakodási terv
A feladatmeghatározás során meghatároztuk, hogy milyen járművekkel szállítunk és milyen arányban kell elosztani a szállítandó árut. Már az előző bejegyzések során összeállítottuk az optimális ER-t (egységrakományt). Figyelembe vettük, hogy többnyire nagy konténeres szállítást fogunk hasznbálni vagy speciálisan ER-ek szállítására alkalmas vasúti kocsikat, és nyergesvontatókat fogunk használni a szállításhoz.












